みんなのzook ２

▼沖縄のQUICK!マサアキさんのzook

　
　　　　▲左側面　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▲右側面

 

zookにリード90のエンジンを100ccにボアアップして搭載。
セルスタートOK!
ハンドル周りはBMXのステムを使用。
ハンドル：HARDY
コンセプトはストリート。
エアクリーナーBOX：ボンバー
Rショック：デイトナ

モトチャンプ2000年10月号My SPL Bike GALLERY　で　銀賞　を受賞。

▼RZ_Crazyさんのスーパーzook

ズークの車体にスーパーDioのエンジンを搭載したスーパーズークです。
個人的にはウルトラスーパーZOOKとでも呼びたいほど走ります。
ノーマルでは自転車感覚のスクーターですが、こいつはバケモノです。
大げさではなく、スタート時にアクセルをラフに開けるとフロントが浮きます。
欠点は、タイヤサイズ等の事もあり、バランスも悪いことです。
エンジン自体も設計年度が新しいだけ、ノーマルズークよりもディオの方がパワーがあります。
 

▲右後方から　　　　　　　　　　　　　　　▲右側面から
 

今回の改造のポイントはやはり足回りです。


 

フロントの足回りは、ステムの打ち換えで対処しました。
また、ノーマルっぽくするために、スプリングを少々カットしました。

こうしないとスピードメーターケーブルが届かなかったからです＾＾；；
それでもサス自体は２ｃｍ程はストロークします・・・（苦笑）

リアサスもステーの形を変えたため、ｚｏｏｋのノーマルサスを使うことによって
少々ローダウン気味です。

ボディも汚れていたため、ウレタンで塗りましたがやはり剥がれてきてしまいますね＾＾；；

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▼macknさんの音速zook

5代目音速ZOOKはリアはAF28のエンジンをベースにスペシャルチューンして搭載してあります。
水冷化されていてフロントタイヤの直後にラジエターが見える。
チャンバーもワンオフのもの。
モトチャンプのスクーターミーティングの0-50mでも好タイムをマーク！
最速のZOOK！

▲第３回インターネットスクーターミーティング時
 

ミーティングの数日後に盗難に遇い行方不明となってます。
みなさんの周りで見かけたら是非御一報くださいm(..)m

▲六代目音速ZOOK　

六代目ZOOKはHD-SUSのFフォークにJOG90＆チューンしたハイパワーエンジンを搭載。
もちろん、オリジナルエンジンハンガー。
SS1/32で3秒台を目指すスペシャルなZOOKです。

スーパーディオのエンジンに換装し、エンジンチューンも行った走り系ズーク。
注目はズークのフロントフォークに、旋盤加工したライブディオZXのホイールを組み込み、ライブディオJのキャリパーサポート装着してブレーキをディスク化していることだ。
　なんとZXのアルミホイールが収まってしまった。ライブディオJのキャリパーサポートを流用するメリットは、下側をアクスルシャフトで固定できるので、上側の固定位置を決めて溶接するのが楽なのだ。
　またリアを10インチ化したら純正のリアフェンダーが使用できなくなるが、アイデア加工でノーマルの位置に取付けることができる。

H15.4.29の仕様

外装	BMXのパーツを使ってバーハン取り付け、ハンドルロックキーをメインキーに変更
エンジン積み替え	エンジンハンガー加工、ガゼット補強、ショック取り付け溶接で鉄板を追加、 JOGのショックを使い取り付け位置変更
タイヤ	ディスクブレーキ装着の為前後ライブDIO用キャストホイール （とっても要加工）
エンジン	AF27　クリッピングポイント66ｃｃ
CDI	POSH　スーパーDIO/ZX用をコネクターを加工して装着
ディスク ブレーキ	ライブDIO用加工。 フォークを換えてカウルを切るのが嫌だったのでホイルを加工して取り付け
チャンバー	レオビンチ　ハンドメイドRS

H13.10月頃
タクトフルマーク(AF16)のエンジンを搭載しています。
エンジンハンガーはこちらのHPを見ながらサンダーで切り落としました。
ショックはシートが止まってる左後ろのビスを加工しナンバーが止まってる後ろの
鉄板を切り落としJOGの純正220mmのサスを使用しました。
ZOOKのショックでは短くてGSタンクとプラグが当たりそうなのでAF１６の物を付けました。。
強度的には少々問題があるかも？即急に補強するつもりです！
シートの位置も高くなりすぎたので高さの調整ネジの通るシートポストの切りかきを
上に一つ増やし、左右のブレ防止の溝も長く広げてブーツは付けられないけど５センチ位は下げられました。
　」
バッテリを搭載し、セルスタートできるようにしました。

▲セルスイッチはここにつけてます

▲現在はFに10インチを入れている

▼kmasaruさんのzook

シートは自家製張替え済みです。
エンジンは腰下ＤＪでシリンダー、ピストン、ヘッドはＤＪＬです。
まだ、これからコツコツ変化していきま〜す。

　　

▼一三六さんのzook

とりあえず完成〜
なんかレスポンス鈍いとかワイヤリング悪いとかあるものの
なんとか形になったんで画像送ります。

エンジンはスーパーＤｉｏ（ＡＦ１８）
ＥｇハンガーはＡＦ１８を幅切り詰め加工
ＲホイールはＤＪ−１の8インチ
エアクリＢＯＸはスーパーＤｉｏＺＸを使用しています。

　

▼きんぐ☆ぶらざ〜さんのzook

いちおマイ・ズークが街中走行可能な形態になりましたので
画像を送ります。
AF27Dioのエンジンを搭載しています。
AF27DioとZOOKのハンガーを溶接にて合わせました。

▼ｕ−さんのzook

Ｖ１００のエンジン、フロント周りを積んだｚｏｏｋです。
燃費が悪くて，２回乗ると１回はスタンド探して押しています・・・
次は予備タンクとかほしいですね。
ヘッドライトはモンキーバハのデュアルライトを使用しています。

　

購入時点で、ライブディオZXのホイールとスーパーディオZXのフロントフォークが装着されていたのだが、そのためにボディがカットされていたという。何とかならないかと思案して探し出したのがKSRのフロントフェンダーだった。ユニークなスタイルのズークだ。

　

ジェットスキー全日本チャンピオンライダーもズークにぞっこん！　アドレスV100のエンジンユニットと、フロント周りを移植した過激フォルムのズークだ。HPのズークのコーナーはただいま工事中。

オレンジとブラックが基調のボディがキマッている。フロント周りはバーハン仕様と超小型ライトでスッキリまとめ、リアはアスファルトを力一杯蹴り出しそうで、迫力満点！

みなさんのZOOKを参考に
E/G & フロント廻り一式は、アドレスV１００をチョイスしてスワップ
フロントはステムの打ち替え、E/Gハンガーはアドレス用をカットしました。
バーハンは、ワンオフのステム変換にチャリンコ・ダウンヒルパーツ流用（ともさん風）
ブレーキマスター・レバー・集合スイッチ・アクセルは、スズキのGF250用
ショック・スピードメーター（１４０キロ）はデイトナ製
登録は２種登録で前後２種ステッカーも張っています。

ZOOKを２台所有するO2Gさん。２台ともカスタムされている。
１号機はZXのHD-SUSを搭載している。フロントフェンダーカウルがスパルタンな印象を与える。
もう１台の２号機はボディカスタム編へ…

エンジン 駆動系 ＷＲ　　　 キャブレター マフラー サスペンション	ＡＦ１８ＤＩＯ Ｂ、ムーンファクトリー７４ＣＣ キタコ　ハイスピードプーリー ６６ｇ メインジェット＃８５ ＮＲマジック　ジョルノ用 Ｆ　ＤIO　ＺＸ Ｒ　デイトナＪOＧ用
他	タコメーター バーハン タケガワクリアテール Ｒ　キャストホイールＤIO　ＺＸ エンジンハンガー補強 センタースタンドゲタ履かせ