●ショートモトコのポイント
エンジンマウントは自作のようです。縦型と横置エンジンのDioを使うばあいがあるようです。
オリジナルのディメンションに近づけるならリアショックは230ｍｍを使用しているはず。
RホイールはDJ-1の8インチを使用しているようです。
●電装系
スワップする側のハーネスとCDIを使っているようです。
オイルスイッチは12V用のカレンのものを使用すると簡単そうです。
ホーンスイッチの配線は例によって要注意です。
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実施例
●中嶋さんの場合 （wakatakeさんのHPにリンクしています）
カレンコンポを最初に完成させた中嶋さんが'99.１０/１０に、ツインリンクもてぎで
開催されたＣＩＴＹのＨ＆Ｌクラブ全国ミーティングで公開してくれました。
エンジン
：ライブＤｉｏＳＲ
タイヤ
：DJ-1用8インチタイヤ（zookのホイールは入らないらしいので注意）
スイッチユニット：左右ともカレンの物を使用。
スピードメーター：モンキー用社外品
エンジンマウント：自作
インマニ
：アルミブロック削り出しで延長。
●QUICK!マサアキさんの場合（モトチャンプ'00.9月号に掲載）
タイヤ：8インチモトコなんですが、リアタイヤもモチ8インチとなってます。
バンク角の無さはお察しのと〜り、ほとんど皆無です。
（まあ、そんなコーナーを攻めるマシーンと思って無いので、、、）
タイヤもホイールも極細のノーマルを使用してました。
エンジン：ライブディオのエンジン。
大変なのが「地上最低高」の低さ！！エキゾーストがエンジンの下の方から出てるじゃないですか。
地面とのクリアランスはわずか５,６ｃｍなんで道路の中央にあるキャッツアイ
みたいな物にもヒットする始末（トホホ）
まあノーマルの車高&フォルムがコンセプトだったんで、別に苦にはならなかったんですが、、
あ、それとこの車両の制作は知り合いの方にやってもらったんで、苦労点は聞かないと
わからないんですが、以前「エンジン載せるのはそんな難しくなかったよ、どっちかというと
配線の引き直しがめんどくさかった」といってました。とのことです。